燃油車輛已成為中國主要運輸工具。然而，燃油車輛三大頑疾污染、擁堵、車禍越來越凸顯，并已嚴重影響人民身心健康和生命安全。當前，燃油污染排放已成為許多城市污染源，壓縮燃油消費，限制煉油規(guī)模更符合中國國情的發(fā)展模式。
壓縮燃油消費。大力發(fā)展軌道交通是壓縮燃油消費重要方法。大力推動城市交通車輛電動化，特別是城市公交車、物流車、出租車應(yīng)該首先由電動車替代燃油車，私家車也應(yīng)加速出臺鼓勵政策由電動車替代燃油車。隨著儲能技術(shù)進步，電動車成本越來越低，續(xù)航里程越來越遠，特別是5G技術(shù)發(fā)展，自動駕駛逐漸成為現(xiàn)實，電動車將推動城市交通更清潔、更有序、更安全、更舒適，同時大量減少燃油消費。隨著城市自行車道、城市綠道和城市公園的發(fā)展，針對較短出行距離，轉(zhuǎn)換出行理念，大力提倡回歸人們原始出行方式騎自行車或步行等，既能鍛煉身體、欣賞周邊美景，又能達到出行目的，更能節(jié)省能源，特別是可以降低燃油消費。隨著中國經(jīng)濟從高速向高質(zhì)量發(fā)展，煤炭、鋼鐵、水泥、建材等重化工物流運輸總量將會下降，利用智能物聯(lián)網(wǎng)，降低車輛空載率，提高車輛運貨效率，也可以壓縮燃油消費。大力發(fā)展油電混動等其他節(jié)油車輛，提高單位油耗行駛里程，同樣可以壓縮燃油消費。
大力發(fā)展更低碳甚至無碳的LNG或氫能為動力燃料的長途汽車、重型卡車、船舶，更能大幅度替代燃油，降低燃油消費總量，特別是替代污染嚴重的柴油。推動貨物運輸上鐵路、走水路，減少燃油車使用頻率，不但能降低物流成本，還能減少公路擁堵，有效壓縮燃油消費總量。既然中國石油生產(chǎn)量不足，對外依存度過高，在國家政策層面，更應(yīng)該出臺碳稅、環(huán)保費、擁堵費、停車費等政策與法律，大力壓縮燃油消費總量，同時能有效弱化燃油車污染、擁堵、車禍對人們美好生活造成的傷害。
限制煉油規(guī)模。中國作為一個煉油化工大國，再不加節(jié)制，煉油規(guī)模很快就要達到10億噸。限制煉油規(guī)模應(yīng)該成為中國國家策略，8億噸煉油能力作為規(guī)模上限，在人口稀少、環(huán)保容量大、水資源豐富的島嶼或偏僻區(qū)域建設(shè)煉化一體化高水平大規(guī)模煉化裝置是符合發(fā)展方向的，七大煉化基地產(chǎn)能擴建非常符合中國國情，但在大型煉化裝置建成投產(chǎn)的同時，要關(guān)停相當規(guī)模大城市周邊煉油化工裝置以及污染重、技術(shù)含量低、成本高的小型煉油廠。關(guān)停驅(qū)離大城市周邊煉油廠的決策應(yīng)該由城市政府和廣大市民做出決策，并承擔關(guān)停成本與代價，給石化公司合理補貼。
小型煉油廠在殘酷的市場競爭過程中，很難與大規(guī)模高技術(shù)煉化一體化大型裝置競爭，在成本和產(chǎn)品質(zhì)量方面根本不具備競爭力，大浪淘沙，虧損關(guān)停是大勢所趨。多家小型煉化公司也可以聯(lián)合起來在人煙稀少、水資源豐富、環(huán)保容量大的區(qū)域投資建設(shè)大型高技術(shù)煉油化工一體化裝置，投產(chǎn)后主動關(guān)停小煉廠。小煉廠數(shù)量巨大的山東地煉應(yīng)該有危機意識，早做好規(guī)劃，其他省份城市的小型煉油化工裝置也要早做安排，特別是已被城市擴建包圍的小型煉油廠還是早做關(guān)停遷離為上策，畢竟小煉廠占有的相當規(guī)模的土地還是很有價值的，在小煉廠所在地方政府的幫助下，還是能獲得一定的補償。
綜上所述，燃油車雖然是現(xiàn)在的主體交通車輛，但不符合發(fā)展方向。如不壓縮燃油消費、限制煉油規(guī)模，污染、擁堵、車禍這燃油車三大頑疾勢必病入膏肓，嚴重影響中國人民對美好生活向往。下決心限制煉油規(guī)模可以避免煤炭和鋼鐵去產(chǎn)能痛苦的過程，否則煉油去產(chǎn)能同樣面臨大規(guī)模投資浪費、人員安置等大量棘手問題。壓縮燃油消費、限制煉油規(guī)模，不僅能大規(guī)模降低中國石油對外依存度，確保中國能源安全，還能倒逼中國加速低碳綠色發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，早日打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。
壓縮燃油消費限制煉油規(guī)模是大勢所趨
